20 août 2008
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J'ai commencé le collage des bordés par la voute. Chaque bordé a une forme trapézoïdale pour rattraper la différence de rayon.
Le gabarit en carton m'a servi à positionner les guides haut et bas des futurs bordés.
La voute est pratiquement terminée. Pour faciliter la pose j'ai collé des guides en partie haute et basse à l'aide du gabarit en carton qui m'avait servi à orienter les jambettes.
La voute est complètement finie. Il reste a araser le haut des bordés à la bonne hauteur.
Vue de dessous de la voute en cours de collage.
Autre vue avec tous les bordés en place et collés.
15 août 2008
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Ces parties supporteront plus tard la cabine de pilotage et d'autres accessoires.
Afin de garder le même bouge et les barrots, j'ai ajouté des faux barrots aux deux extrémités. Le total est relié entre eux par des élongis collés afin de former un cadre. Entre les élongis et les baguettes de 4 x 4mm collées au début de la construction, j'ai laissé l'espace d'une épaisseur de lame de scie afin de séparer plus tard la partie amovible.
On peut voir sur ces photos la présence du scotch qui va empècher les bordés d'adhérer sur les deux barrots d'extémité.
Le scotch récouvre le vrai barrot. Un bout de baguette provisoir va permettre d'aligner les bordés.
Arrière de la future partie du pont amovible.
Début du collage des bordés .
Le pont amovible arrière est complètement bordé.
Découpe des barrots centraux.
Après découpe, l'élément de pont amovible est rétiré.
Dessous de l'élément de pont . On aperçoit les barrots d'origine et les deux faux barrots extrèmes ainsi que les élongis.
J'ai fermé l'extrémitié arrière par un panneau également amovible pour accéder à la tringlerie du gouvernail.
Début de peinture de l'intérieur de la coque.
L'élément central qui va supporter le mât est collé définitivement.
Le pont sans les parties amovibles.
Le pont équipé des parties amovibles.
18 juillet 2008
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Découpe dans le plat- bord des emplacements des jambettes. Les jambettes au niveau des couples seront simplement collées sur le pavois.
Pour réaliser les futures jambettes , j'ai collé deux baguettes taillées dans de la cagette. La cornière m'a servi à obtenir une référence rectiligne et plate.
Autre vue.
J'ai utilisé un gabarit en carton pour obtenir les angles de calage des jambettes qui varient autour de la voute de poupe.
Suite du collage des jambettes de pavois.
Afin d'obtenir le même angle de calage des jambettes tribord et babord, j'ai utilisé un rapporteur d'angles.
Opération répètée côté tribord.
Avant la découpe des jambettes à la bonne hauteur . Un aspect de la coque .
10 juillet 2008
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23:04
Les deux premiers bordés sont en place et collés ; j'ai volontairement positionné les bordés de manière à ne pas créer de contrainte et respecter leurs courbures naturelles.
Vue sous un autre angle.
Certains bordés necessitent un préformage. Pour cela je mouille rapidement sous le robinet la partie à galber puis à l'aide d'un pistolet à air chaud je travaille la baguette.
Après formage du bordé le long du plat bord collage de celui-ci.
Collage des bordés sur l'étrave . On peut remarquer la rablure.
Formage et collage des bordés le long de la quille.
Jonction des bordés sur la poupe. C'est la solution qui m'a semblé la plus facile à réaliser sans avoir recours à fabriquer un bloc.
La coque commence à se refermer tout doucement . La coque est toujours fixée sur la planche, ce qui permet une manipulation aisée.
Plus qu'un bordé et la coque sera finie.
Tous les bordés sont fixés ,mais par contre le galbe de la poupe ne me semble pas assez bombé.
Pour remédier au manque de bombé , j'ai rajouté sur la coque des éléments qui vont me permettre de modifier la poupe.
J'ai rajouté des baguettes afin d'obtenir le galbe souhaité.
Autre vue de la modificaton.
Le galbe définitif de la poupe.
Autre vue du galbe de la poupe. J'ai mis le mât provisoirement.
5 juillet 2008
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17:24
La pose de la lisse de plat-bord permet d'arrêter les bordés de la coque. J'ai découpé une encoche dans les couples pour adapter la lisse de plat-bord afin que les bordés du pont viennent affleurer la lisse de plat-bord. Sur le schéma j'ai dessiné le pont un peu haut.
Détermination de la forme des éléments de la lisse de plat-bord dans du carton ( ici celle de l'avant tribord).
Découpe et collage de l'élément de plat-bord arrière et des premiers latéraux.On peut remarquer les encoches dans les angles des couples qui vont servir de guide pour la pose du plat-bord et obtenir par la suite le même niveau que le pont.
Présentation des éléments avant collage.
Suite des collages . Les équerres sont toujours en place pour assurer un bon équilibre.
Collage des éléments avant en plusieurs morceaux. Les serre joints m'ont servi à disposer de point de serrage pour les petites pinces.
Tous les éléments de la lisse de plat-bord sont collés. J'utilise de la colle à bois blanche.
Aspect de la lisse vue de 3/4 arrière.
Le support du servo de gouvernail est fixé.
Autre vue vers l'avant.
Vue de côté de la lisse de plat-bord (partie arrière).
La coque est prête pour la pose des bordés. Pour cela j'ai fixé la coque sur une planche par 2 vis par l'intermédiaire de deux couples. Ceci me permet de travailler quille en l'air .
30 juin 2008
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Vue du tube d'étambot et de son graisseur.
Gros plan sur l'étambot et du tube
Rectification du galbe d'un couple pour l'aligner avec les autres.
Cette opération consiste à tomber les angles pour un meilleur collage des bordés.
Résultat de l'opération précédente.
iI reste peu de place pour le renvoi de la direction. L'axe du gouvernail sera raccourci.
L'ossature est prête à recevoir les bordés.
Autre vue de l'ossature. Le gouvernail est positionné provisoirement.
20 juin 2008
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J'ai choisi de mettre en place les couples avec la quille posée verticalement sur le chantier ( planche de 20mm) et calée avec deux équerres : une sur la proue l'autre sur l'étambot. Etant donné que les couples sont perpendiculaires à la ligne de flottaison, j'ai dû construire un gabarit de montage dont la paroi verticale est inclinée à 86° vers l'avant ( suivant le plan du Kifanlo).
Constitué de contre plaqué de cagette, ce gabarit coulisse le long de la quille grâce à deux éléments appuyés sur celle-ci. J'ai traçé à l'équerre l'axe de la quille sur la paroi. J'ai rajouté des équerres dans les coins afin de rigidifier l'ensemble. Ce montage bien que rustique est quand même précis.
Gabarit en place. Etant donné l'inclinaison, j'ai commencé par les couples de l'arrière vers l'avant.
Présentation d'un couple plaqué sur le gabarit. Les axes sont bien alignés et collage à la cyanolite. On peut remarquer l'emplacement des encoches qui serviront par la suite. Il est impératif que toutes ces encoches correspondent à tous les autres couples.
Les derniers couples sont en cours de collage. Pour les couples qui sont mal ajustés j'assure l'immobilité avec deux pinces.
Collages des baguettes de 4 x 4mm dans les encoches préalablement effectuées.J'ai assuré le blocage des couples avec une baguette sans colle alignée sur l'axe de ces derniers. Pour les trois derniers couples j'ai rajouté d'autres encoches pour consolider le dernier couple. On peut voir les équerres pour caler la quille verticalement. Collage définitif des couples à la colle araldite à deux composants..
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20 juin 2008
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Après avoir photocopié autant d'exemplaires que de couples , découpage des différents couples, collés ensuite à la colle papier sur la plaque de contre plaqué. Je disposais d'une plaque de contre palqué de 10mm, j'ai fait avec, sinon une épaisseur de 8mm suffit largement. J'ai pris soin de noter tous les axes y compris les futures encoches qui me serviront à rigidifier l'ensemble lors du montage des couples.
Les deux courbes ( rouge et noire) représentent les tracés in bordé et hors bordé.
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20 juin 2008
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15:00
Collage du 1er élément du coffrage à la cyanolite. La quille est bien à plat sur la table de travail.J'ai interposé une feuille de papier en dessous pour prévenir d'un excès de colle.
Le tube de graissage a été soudé sur le tube d'étambot . A cause des deux butées extrêmes qui dépassent de l'épaisseur de la quille j'ai réhaussé celle-ci avec deux plaques de contre plaqué de cagette, le tout maintenu par deux masses de plomb. J'ai mis une cale sous le tube de graissage pour avoir celui-ci vertical au collage. Collage du tube d'étambot à la colle araldite.
Collage du deuxième élément du coffrage à la colle araldite à deux composants et préparation du troisième élément.
Collage du dernier élément du coffrage toujours à la colle époxy.
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14 juin 2008
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11:51
Après de nombreuses recherches, j'ai opté pour la forme genérale du Kifanlo dont j'ai modifié les couples de la proue et la forme de la poupe. Il m'a fallu modifier l'étambot en le rallongeant de 2 cm environ.
Ce chalutier était en activité en Afrique du Nord dans le Port de Béni-Saf dans les années 30 jusqu'aux années 60 Dans un premier temps ces bâteaux de pêche étaient construits dans le sud de l'Espagne et pour certains par la suite directement à Béni - Saf.
Ma documentation se résume à deux ou trois photos et mes souvenirs d'enfance.
L'arrondi de l'étrave sera un peu plus arrondi
Avant collage des éléments de l'étrave.
Collage et usinage de l'arrondi.
Différents éléments de l'étambot. On peut voir la rallonge de la quille et du tube détambot qui n'a pas encore reçu le tube de graissage.
Le tube d'étambot est provisoirement en place avant fermeture du caisson. Je me suis inspiré du livre ''Voiliers traditionnels'' de Jean Claude Chazarain.
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