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8 mai 2009
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17:36
J'ai embauché un mousse pour réaliser le chalut ( mon épouse) qui a trouvé la méthode sur youtube
http://www.youtube.com/watch?v=eAWGMSGUTlY
Ce filet est confectionné avec du fil de lin pour coudre les boutons et une aiguille de ma fabrication.
L'aiguille est faite dans un tube laiton de 2mm sur lequel j'ai soudé une boucle à l'avant et deux arrêts de fil à l'arrière dans du fil laiton de 1mm. Un morceau de corde à piano de 1mm vient constituer le chas de l'aiguille.
Premières mailles. Un bout de bois carré de 2.5mm de côté sert de gabarit pour la grandeur de la maille.
Avancé du travail .
J'ai entouré les billes en verre dans du tulle de mariée et ligaturé.
Fixation des billes ( flotteurs) et teinture du filet avec de la lasure chêne foncé diluée dans du white spirit.
Le chalut est à bord prêt à être mis à l'eau.
Autre vue
http://www.youtube.com/watch?v=eAWGMSGUTlY
Ce filet est confectionné avec du fil de lin pour coudre les boutons et une aiguille de ma fabrication.
L'aiguille est faite dans un tube laiton de 2mm sur lequel j'ai soudé une boucle à l'avant et deux arrêts de fil à l'arrière dans du fil laiton de 1mm. Un morceau de corde à piano de 1mm vient constituer le chas de l'aiguille.Premières mailles. Un bout de bois carré de 2.5mm de côté sert de gabarit pour la grandeur de la maille.Avancé du travail .J'ai entouré les billes en verre dans du tulle de mariée et ligaturé.Fixation des billes ( flotteurs) et teinture du filet avec de la lasure chêne foncé diluée dans du white spirit.Le chalut est à bord prêt à être mis à l'eau.Autre vuePartager cet article
Système rustique d'immobilisation des trois éléments constituant le support de la roue. L'élément en équerre est en laiton de 6/10ème de mm. Soudure à l'étain.
Le centre de la roue est en bois ,les flasques en plasticard de 1mm. L'arête intérieure a été limée pour servir de guide. Perçage des trous pour les futures épingles qui simuleront les fixations .
Les roues sont en place . Les deux bobines aux deux extrémités sont en bois et en tôle de boîte de conserve. Les raidisseurs sont en plasticard. Le tout collé sur un rectangle de plasticard de 0.75mm.
Vue de l'installation des apparaux ; les deux bobines du centre coulissent le long de leurs supports .Après peinture couleur aluminium vieilissement avec des touches de lasure chêne foncé. Les épingles sont en place .
Vue de l'arrière.
Le panneau divergent droit est en place.
Les deux panneaux divergents sont en place.
Autre vue.
Vue d'ensemble. 
J'ai interposé et collé une rondelle en plasticard pour réaliser le fond de la gorge et percé un trou de 1mm pour la rotation. J'ai martelé du fil de cuivre électrique pour obtenir une languette qui va servir à réaliser l'étrier de la roue.
Les deux rondelles sont collées à la cyanolite.
J'ai plié la languette de cuivre que j'ai percé pour le passage de l'axe de rotation et pour l'anneau de fixation.
La première chappe est en place.
Mise en place de la deuxième roue. J'ai modifié le système d'accrochage pour varier. On peut voir le feu blanc de mât que j'ai obtenu à partir du corps d'un stylo à bille . Le haut du feu est surmonté d'un cache galbé dans une feuille de cuivre de 3/10ème .
Autre vue. 
J'ai utilisé une tringle à rideaux en ramin de 28mm de diamètre. Après perçage d'un trou central , j'ai dessiné au compas les deux diamètres différents sur chaque face.
Ebauche des tambours .
Le tambour de droite est équipé de son tube et a reçu une couche de vernis polyuréthanne (G4). Il reste à faire le polissage.
Découpe des renforts intérieurs dans du plasticard de 0.5mm.
Après une couche de peinture aluminium, vieillie après sèchage avec de la lasure chêne foncé, mise en place sur le treuil. Le cable est simulé avec du fil d'acier inoxydable gainé de nylon de 0.9mm. On trouve ce cable en rouleau de 10m chez les spécialistes de la pêche.( entre autre une grande enseigne multisport) On peu aussi le veillir afin d'éviter l'éclat du neuf.
Autre vue vers l'avant.
Paré pour la manoeuvre. 
Embout du vit de mulet du mât de charge à partir d'un tube de cuivre utilisé en plomberie et soudure du support d'axe .
Fabrication des demi colliers qui vont supporter le futur vit de mulet avec soudure du guide de l'axe d'articulation avec du tube laiton de 2mm. Après soudure coupe des tubes à la largeur des colliers.
Les éléments des colliers pour la fixation sur le mât sont prêts.
Essai à blanc du montage.
Mis en place pour le perçage des colliers.
Réalisation des faux boulons en effectuant six pans dans une pointe en laitons de 1.5mm.
Mis en place des faux boulons . Après avoir coupé à la bonne longueur, quelques coups de marteau pour verrouiller l'extrémité.
Fixation définitive sur le mât.
A l'aide d'un rabot j'ai effectué d'abord des faces sur la longueur, j'ai mis en place une vis qui une fois fixée sur une perceuse va me sevir de tour .
Après quelques copaux, finition à la lime et au papier de verre de plus en plus fin.
Confection de la potence qui va supporter les anneaux des différentes poulies et roues.
Deux tiges de laiton fixées sur la planche de travail servent de gabarit pour confectionner les anneaux à partir de fil électrique. Une pointe de soudure à l'étain renforcera l'anneau.
Confection du collier qui supportera un des haubans du mât.
Pour confectionner ce collier , je plie suivant deux angles droits puis j'enroule autour d'un axe au diamètre approprié.
Tous les éléments sont en place y compris le feu de mât usiné dans le corps transparent d'un stylo à bille.
Découpe du cône à la taille du furur seau.
Découpe du cône suivant la génératrice du futur seau.
Détermination de 2 arcs en utilisant les deux extrémités supérieures.
Dans de la tôle de boite de conserve , découpe du dessin exact et roulage.
Soudure suivant la génératrice en maintenant le seau.
Soudure: d'un bandeau en bas du seau , et des deux oreilles qui vont supporter l'anse confectionnée dans du fil de fer de 8/10ème de mm. Ensuite une couche de vernis incolore satiné pour protèger de la rouille.
Le seau est en place sur son robinet. Celui-ci est confectionné avec du tube laiton de 2mm coudé. La vanne est faite à partir de fil électrique.
Prêt à prendre la mer. 
Le nombre de casiers m'a obligé à faire un gabarit pour la régularité de ceux ci. Les angles ont été tombés afin de prévenir un collage accidentel du casier avec le gabarit suite à un excédent de colle .
Préparation des côtés du casier en contre plaqué de 0.6mm.
Collage des 4 côtés pour former le cadre du casier. 
Les côtés du casier étant un peu plus hauts que le gabarit , les lattes du fond affleurent aux côtés. Collage à la cyanolite.
Collage de deux renforts de 1mm d'épaisseur aux extrémités du casier.
Collage du deuxième casier.
Ici le gabarit est encore en place et il est très facile de l'extraire. Il me reste encore à en faire une dizaine qui seront recouvert d'une couche de vernis incolore satiné.
Les casiers sont à bord il ne manque plus que le poisson!!
J'ai simulé les planches avec une pointe sèche .
Collage des bandes de plasticard de 0.5mm.
Réalisation dans de la tige laiton de 2mm des articulations . Les trois pointes ont servi de gabarit pour donner la forme .
Dans de la tôle , j'ai formé les paliers pour l'articulation.
A partir des clous en laiton , j'ai réalisé des pseudo boulons 6 pans.
Mise en place des paliers avec les pointes modifiées et raccourcies pour ne pas dépasser l'épaisseur du
Mise en place terminée et tracé des futures vis de fixation des renforts.
Après perçage, mise en place des boulons.
Les vis en laiton en préparation.
Fixation des anneaux pour la pose des chaines.
A partir du fil de fer de 0.8mm , confection des anneaux qui vont composer les chaines. Le gabarit en laiton au dessus permet de les terminer ovales.
Les chaines sont en place .
Autre vue des chaines.Des têtes d'épingles représentent des boulons de fixation
Vue des deux côtés . On peut voir sur l'arrondi le renfort en plasticard de 1.5mm.
Manilles confectionnées avec du fil de cuivre de 1mm et du tube laiton de 2mm. Une tige en acier permet l'alignement des deux tubes pour la soudure.
Diverses vues des panneaux terminés.Les manilles sont en place réalisées avec du fil électrique de 1mm.
Construite à partir de contre plaqué de cagette ainsi que du contre plaqué de 1 mm et du placage de chêne de 1mm.
Début de collage du local derrière la cabine.
Découpe des fenêtres de la face avant de la cabine.
Suite du collage des encadrements.
Confection des portes dans du CTP de 1mm et mise en place des habillages en placage de chêne de 1mm; Sur le côté le local arrière avec la pose d'une cloison.
Confection des gonds des portes à partir de broches récupérées sur des prises électroniques mâle et femelle et soudure sur des languettes taillées dans de la tôle de boite de conserve.
Collage du plancher de la cabine et mise en place provisoire du tableau de bord.
Alignement et collage des gonds femelles à l'aide d'une corde à piano de 1mm.
Collage de petits éléments de placage pour masquer les attaches des gonds.
Confection des poignées avec du fil électrique, une tige de laiton et une rondelle.
A l'intérieur soudure d'un levier qui viendra maintenir la porte fermée.
Présentation avant collage de la partie avant et arrière.
Confection de la roue de barre en superposant trois rondelles de bois. Celle du milieu une fois collée sur la première rondellle à été ajourée pour laisser le passage des rayons réalisés avec des cure dents.
La roue est en place sur le tableau de bord. J'ai rajouté une bague en laiton en roulant une bande de6/10ème soudée à l' étain. Le centre est un disque de 5mm de diamètre. soudée sur l'axe de rotation. A gauche les futurs cadrans .
Après peinture . 
Taille des vitres dans du plexiglass de récupération. On peut voir sur la porte le verrou intérieur.
Une autre vue de la cabine.